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汽車行業已隨著改革開放的步伐，發展得越來越壯大了，汽車的性能、安全及舒適度也已成為人們最關注的問題，那么只能借助汽車傳感器來完成了，所以汽車傳感器也顯得尤為重要了。車用傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處于最佳工作狀態。車用傳感器很多，判斷傳感器出現的故障時，不應只考慮傳感器本身，而應考慮出現故障的整個電路。因此，在查找故障時，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關電路。
現代汽車技術發展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。根據傳感器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的傳感器，它們各司其職，一旦某個傳感器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車上的作用是很重要的。
汽車傳感器過去單純用于發動機上，現在巳擴展到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統采用的傳感器有100多種。在種類繁多的傳感器中，常見的有∶
1、發動機機油壓力傳感器 此傳感器在機體石側，為常閉開關。傳感器的電阻與發動機機油壓力成正比變化，向儀表組發現調解信號電壓操縱儀表。報警壓力取決于發動機轉速。在發動機轉速低于500r/min時，開關關閉。在以下幾種情況時，開關打開，啟亮報警無線電示燈報警同時機油壓力顯示條降低至最少格：1）發動機轉速為500～1500r/min，機油壓力低于60kPa時；2）發動機轉速為1500～2000r/min，機油壓力低于110kPa時；3）發動機轉速為2 。
2、發動機冷卻液液位傳感器 此傳感器在冷卻液膨脹箱蓋上。當發動機冷卻液位下降后，啟亮報警指示燈。此開關為常閉開關。
3、發動機冷卻液溫度傳感器 此傳感器在冷卻液膨脹箱蓋上。傳感器的電阻與冷卻液溫度成正比變化，檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發動機溫度信息；該傳感器向儀表盤發送調解信號電壓操縱儀表。發動機冷卻液溫度在儀表盤上以顯示條形式顯示，顯示條最多為12格，每格表示5～6攝氏度。發動機冷機（溫度低于56攝氏度）時，顯示條只顯示1格；當發動機處于正常工作溫度時，顯示條將最多顯示10格；發動機溫度過高、顯示格數從11增到12時，啟亮儀表盤上的報警指標燈報警。此報警為關鍵性報警。
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